Nadia Cutro y la naturalidad de vivir intensamente

“La música siempre debe estar prendida. Me encanta, en cada viaje. Es la mejor compañía. Yo siempre digo que es una compañía y, a veces, por eso no buscas tanto la música, sino esa compañía, como algo de fondo, la radio. Siempre es grato, por lo menos para mí, es muy lindo”.

Así comenzó, por un lugar absolutamente fuera de lo común, el diálogo con Nadia Cutro, una verdadera amiga de la casa. La frase, que termina cayendo en un lugar habitual, es ciertamente aplicable a la primera deportista en ser entrevistada allá por 2021 en el ciclo radial de “3200, el código del deporte”. 4 años después ese vínculo se fortaleció y siguen intactas sus ganas de competir, superar obstáculos y compartir la pasión fierrera que mueve a su la familia de Oscar Cutro, el querido “Burro”. 

Ampliando lo dicho inicialmente, marcó: “ahora puedo poner música en los enlaces, así que bien. Y se disfruta”, enfatizó y dijo que en el auto reproducen música, por ejemplo, cuando salen de la asistencia y van al primer tramo. En la espera para largar, no: “ahí es como que necesito esos silencios y, después cuando van pasando los tramos, te relajas y ahí sí podés poner música”.

Cambio de copiloto 

“Decidí bajarme del auto”, dijo en diciembre último Luciano Bombaci. “No fue fácil, pero pienso en el crecimiento del equipo”, afirmó luego en la entrevista concedida entonces a “3200, el código del deporte”. Así se terminó, al menos por el momento, el tiempo en que Nadia y Luciano compartían habitáculo. 

Consultada por ese cambio, la piloto respondió a @3200deportes: “son dos personalidades diferentes, dos crianzas diferentes, un montón de cosas que hay que acomodar. Por suerte, Mickey, como siempre lo digo, lo conozco hace años, es una persona con la que competimos, con la que hemos compartido y tuve un montón de momentos. Por eso elegí que sea él el que me acompañe”, afirmó sobre Recalt.

“Esto es a prueba y error porque nosotros no solamente nos tenemos que conocer (nuestras pausas y nuestras formas), sino que también estamos haciendo todo un cambio de hoja de ruta. Para mí son 20 años que dejo atrás para empezar de nuevo”, amplió al respecto. 

Marcó que, en la primera fecha realizada en General Madariaga “era todo muy llano, muy rápido, pero al ir a la montaña, en esta segunda carrera, sí noté que hay cosas que hay que cambiar y por ahí en la primera no había podido sacar tanto jugo a la información”, admitió y completó “en esta carrera de Jesús María me di cuenta de que le faltaba una vueltita a la hoja y vi la necesidad de hacer algunos cambios de nomenclaturas y demás”.

Destacó, tras contar que habla a diario con su nuevo copiloto, que el cordobés Miguel Recalt “es una persona que vive de esto. Es profesional. Nosotros, por ahí eh con Luciano no solamente tenía que navegarme, sino que también armar todo un equipo atrás y demás”, explicó. 

A propósito del concordiense, ante la consulta de cómo lo ve en su rol actual de estar al frente del CEO Rally Team, respondió: “me interesa que él nos pueda transmitir todo su conocimiento ante un posible desperfecto, salida de camino, como nos pasó y demás. Yo, en estos años que he estado con él, aprendí muchísimo de mecánica y me di cuenta de que soy capaz de resolverla”, valoró y dijo que a Bombaci “lo veo muy tranquilo, lo veo que está bien, que fue una buena decisión. Creo que ahora se ordenaron las piezas, por así decirlo”.

“Era necesario y yo veía que él, por ahí, estaba como desbordado. Entonces, creo que cada uno ahora cumple una función, no dos ni tres. Eso te da tranquilidad también a la hora de salir a correr”, valoró especialmente en el programa radial 143 de “3200, el código del deporte”. 

La cuna del rally 

El Rally Sudamericano de Jesús María todavía está fresco en la memoria de los amantes del deporte motor y, también, de los protagonistas. El Súper Especial de 1,32 kilómetros del viernes por la noche “fue increíble eso porque yo, adentro del auto, no siento, pero pasó algo muy fuerte que cuando entro al predio, o sea, veo las tribunas de lejos, las veo de frente y fue algo increíble”, afirmó sobre el anfiteatro “José Hérnandez” repleto de espectadores como si fuese el tradicional Festival de Doma y Folclore que se hace en verano. 

“Córdoba siempre es muy especial porque es la cuna del rally, digamos”, remarcó la que corre a bordo de un Toyota Yaris MRT. “La gente estaba acampando hace días, o sea, era una locura todo lo que se estaba viviendo”, afirmó y contó sobre otros especiales: “había tramos donde pasábamos con el auto muy fino porque estaban todos los autos estacionados, por todos lados. La gente se metía a las 4 de la mañana, entonces era una locura de autos por todos lados, en todos los accesos y de todas las provincias”.

“Había mucha gente de Paraguay, de Uruguay. Lo que se vive es algo increíble. Es como el mundial. Y el mundial, al no estar viniendo, hace que la gente va a ver el Sudamericano y el Argentino. Todo lo que es norte y sur aman el rally. Yo siempre destaco eso: ahora Río Negro (del 9 al 11 de mayo será el Rally Vuelta de la Manzana), Neuquén, es una fiesta, no se puede andar”, enfatizó.

¿Se sorprendió con alguna historia de gente que acercó a ella?, fue la pregunta que respondió así: “hay una pareja de Paraná que va a todas las carreras. Hay veces que, por ejemplo, al sur no van y, hay veces, que sí. Ellos ahora me regalaron una camiseta de Patronato”, contó a modo de anécdota.

La naturalidad de vivir intensamente

¿Nadia Cutro es consciente de lo que vive, de que lleva la bandera de Concordia a todo el país, a los lugares más recónditos y recorriéndolos a toda velocidad? “Papá me dice que, por ahí, como que no caigo en todo eso. ¿Entendés? Lo vivo como que crecí con eso, me cuesta. O sea, cuando vos me lo decís, me pasa con mis amigas, sí me doy cuenta. Por ahí me dicen: pero tal cosa y yo como que quedo y sí, tienen razón, pero como lo normalizo. Sí soy consciente que estamos a contramano de todo”, reflexionó.

“O sea, es doblemente más sacrificado, cuesta muchísimo más tener la información y, en todo sentido, es complejo. Uno, cómo lo como lo digo, uno lo hace con tanta pasión, por ahí la gente piensa: ‘¿Y cuánto ganas por subir al podio?’ No, chicos, no hay plata acá. Es como que no lo entienden y realmente vos lo haces por pasión”, afirmó. 

Y terminó diciendo. “o sea, yo tengo mi trabajo, que es lo que me da de comer digamos, pero después al resto lo hacés por pasión. Y como que es parte de mi vida y ojo, a mí me preocupa también porque yo digo, ‘¿Y mañana, qué voy a hacer?’”. 

“Hay todo un trasfondo por ahí cuando uno el cuerpo se cansa y querés descansar. Quiero llegar al fin de semana y lo único que quiero hacer es nada”, admitió y aclaró que inmediatamente después vuelve esa pasión fierrera que viene de familia.

Detalló que, con los inminentes viajes al sur argentino, “yo voy a tener que salir, por ejemplo, el martes, cortar a la noche, trabajar a la mañana y seguir a la tarde viajando para poder el jueves hacer hoja de ruta, desde temprano, y no perder más días de trabajo y así. Y todo ese trasfondo es lo que más cuesta”, consideró.

Reflexión final: “hay que disfrutar y ser agradecida”

Siguiendo con su reflexión, afirmó: “me gustaría que haya más apoyo a nivel económico, de los sponsors y demás, porque nosotros corremos gracias a eso. Y uno hace un montón de sacrificio y por ahí piensan que solamente que uno va a pedir una publicidad por plata y realmente hay todo un sacrificio atrás y no tenemos una estructura para el deporte, para cualquier deportista, no estoy hablando solamente del mío. Todos hacen sacrificios y para todos es igual», opinó.

Para finalizar, contó: “me quise pasar a la a la clase mayor (la RC2), entonces sacábamos cuenta y, a veces, en determinadas situaciones, ya es una carrera de billetera”, resumió y cerró: “ahí es cuando se complica, vos decís: ‘bueno, hasta acá yo es lo que puedo dar y hasta dónde puedo llegar’. Mientras tanto, hay que disfrutar. Yo siempre digo que hay que ser agradecida, que uno puede estar todavía en competencia”.