“Somos un pequeño Colapinto queriendo correr”

Del 6 al 8 de noviembre, en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín, Provincia de Buenos Aires, se realiza la edición 2026 del Desafío ECO YPF, tradicional concurso deportivo y escolar que tiene el foco puesto también en la formación sobre tecnologías de transportes sostenibles y de almacenamiento de energía.

La Escuela Técnica N°1 “Brigadier General Pascual Echagüe” será parte de la competencia, al igual que el año pasado cuando se desarrolló en el autódromo de Concepción del Uruguay y finalizaron en el puesto 48 de la clasificación general entre 133 autos participantes (los terceros mejores de todo Entre Ríos). 

Nuevo equipo, otro desafío

“Venimos trabajando desde principios de año en el armado del auto. Al tener la experiencia del año pasado, ayuda un montón”, admitió el profesor Pedro Chiarello en la entrevista concedida desde el taller de la Técnica N°1 a 3200 Deportes. 

Explicó que, para la edición 2026, se conformó un grupo nuevo de estudiantes. “Se reemplazaron a todos los protagonistas con un trabajo fino de ir capacitándolos, mostrándoles lo que es la competencia e ir armando el auto”, dijo y precisó que se preseleccionaron a 30 chicos por un sistema de calificaciones del área de Taller. “Mérito educativo, desde el principio; y después ellos tuvieron que hacer un currículum y defenderlo en una entrevista, mostrando las capacidades que tenían”, reveló.

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En consecuencia, el equipo de alumnos quedó integrado de la siguiente forma: Alumnos Pilotos: Florencia Challiol, Uma Castillo y Demian Stivanello; Alumnos Técnicos: Candela Conde, Facundo Guevara, Leandro Rubial y Benjamín Bentancourt. En tanto, los docentes son Pedro Chiarello, Guillermo Rastelli, Pablo Volpi, Roberto Ramas, Alicia Garayalde y Andrea Rivarola. 

Seleccionados según el mérito educativo

Florencia Challiol contó sobre el proceso de selección: “nos retiraron a todos los alumnos de la clase y apareció Pedro. Nadie sabía quién era Pedro”, afirmó entre risas y agregó: “nos reunió a los alumnos con las mejores calificaciones y nos explicó qué es el Desafío ECO. No sólo eso, sino que también nos dijo que habíamos sido seleccionado en un grupo de 30 alumnos por lo que había que competir por el puesto”. 

“Después tuvimos que hacer un currículum y asistir a una entrevista como si fuera de trabajo junto a todos los profesores que nos están orientando al día de hoy. Ahí, más o menos, quedamos 10 personas porque no todas lograron hacer el currículum a tiempo. En la entrevista, cada profesor hizo preguntas exactas que hacen pensar a la persona”, completó sobre lo que para ella fue un satisfactorio proceso. 

Simulando el andar por Junín

La joven alumna de quinto año es una de las tres elegidas para conducir el auto eléctrico que preparan y también se ocupa de la publicidad. Por si fuese poco, reveló: “estoy haciendo un simulador para ayudar a los pilotos a saber cómo es la pista de Junín en sí. Se me ocurrió hacerlo y duré casi 2 semanas y lo terminé”, contó y marcó que ya lo han probado “y ahora lo que falta es un control para el simulador para que sea idéntico al volante del auto”. 

“Más allá de la competencia, hay otros premios que son innovaciones tecnológicas, trabajo en grupo, etcétera. Entonces, quise motivarlos a ellos para ver qué podemos hacer nosotros más allá de ir a correr y estar ahí. Entonces surgió esto”, reveló Chiarello y dijo que también “estamos trabajando la parte de la telemetría. Ya pudimos adquirir los artefactos, sólo falta el desarrollo. La telemetría es fundamental”.

“Esto lleva trabajo de parte de los profesores, porque desde luego no soy el único; de la escuela, los padres, la familia, los sponsors es lo que lleva el Desafío. Si bien la Escuela Técnica es grande, no tenemos recursos”, admitió y empatizó con el resto de los deportistas: “a todos les pasa lo mismo: necesitás recursos para salir a representar a la ciudad. Con esto se hizo un trabajo muy grande, mucho a pulmón y por eso queremos hacer lo mejor”. 

Orgullo mecánico de la Técnica 1

Benjamín Bentancourt, que es electricista y también se ocupa de la parte mecánica, agregó al respecto: “sobre todo era animarte a poder hablar con los profesores. Defender el currículum no fue tan difícil, dependiendo de cuánta experiencia tengas y si querías participar o no”, admitió y añadió que “lo que más me motivó a presentarme y ser parte del equipo es la experiencia de ir a otra ciudad y defender el nombre de la escuela, representándola”. 

“Mis expectativas es quedar por arriba del puesto 10 en la competencia general o poder salir con el premio de innovación gracias al simulador de Flor que está muy bien hecho”, elogió a su compañera. 

“La particularidad de la Técnica N°1 es que tiene un taller de automotores que otras escuelas técnicas no tienen. Además, contamos con vehículos modernos para hacer desarrollo y trabajos”, ponderó el docente en la continuidad de la entrevista que puede verse completa en @3200streaming en Youtube. 

“Ahora, este proyecto del Desafío ECO nos ayuda más que nada a la parte de motores eléctricos ya que hoy en la ciudad aparecen muchos automotores eléctricos. El funcionamiento es el mismo. Diría yo que es otra ventaja del desarrollo de ellos: saber cómo funcionan estos motores”, afirmó. 

-¿Se disfruta del proceso?

-Challiol: Es más por el compromiso que le metemos al Desafío. Después de todo, sí es para representar a la escuela, pero no significa que sí o sí tengamos que cumplir un horario, sino que tenemos que trabajar el doble para el Desafío ECO YPF.

-Van a representar a la ciudad ¿Qué significa eso?

-Bentancourt: Sí, tiene un significado especial ya que vamos a representar y defender a nuestra ciudad contra otras ciudades.

Más apoyo

La visibilidad que el proyecto tuvo el año pasado, da sus frutos este 2026 con la continuidad y la búsqueda permanente por la superación. “El año pasado se hizo un buen trabajo. Había 113 autos y nosotros quedamos 48, en el campeonato general”, rememoró el docente. 

“Lo hecho el año pasado, más cómo se arrancó este año, nos ayudó a poder acercarnos un poquito más a la comunidad y las empresas”, valoró y dijo que, en este caso, “la Cooperadora nos ayudó en un principio y después hicimos trabajos y el apoyo de la familia fue fundamental este año”. 

“Hicimos un locro, después una empresa se acercó, nos quiso ayudar y también se hizo un trabajo bastante fino y llegamos con el apoyo de Salto Grande, que llevó a que otras empresas se sumen como Rigelec, Mercado Ferretero y bicicleterías. Hay un apoyo enorme a lo que es la institución”, redondeó y recordó que ir al Desafío ECO YPF es ser parte de “una competencia privada, a nivel nacional. Esto viene de la FIA y somos un pequeño Colapinto queriendo correr”, asumió.

El contexto de Franco Colapinto corriendo la temporada completa por primera vez de Fórmula Uno, aumenta el interés y la valoración hoy tienen del deporte motor los más jóvenes. “Todo lo que los otros deportistas representan nos ayuda a nosotros a también querer empujar. En este caso, a Concordia, porque hemos visto en la competencia del año pasado que van de muchas ciudades de casi todas las provincias. Queremos dejar de la mejor forma a la escuela y a Concordia”, concluyó.